传动齿轮箱渗漏的原因

纸机在安装运行一段时间后，齿轮箱各个啮合点出现不同程度的渗漏，在纸机基础板处形成聚集油区，出现这种情况分析总结出以下几点原因造成的：

（1）由于烘缸的质量重心非均匀分布（烘缸单缸重5顿左右），加上烘缸为蒸汽加热，在设备运行中，高压蒸汽在烘缸中形成冷凝水，在高速运转时造成冷凝水排水不利，在烘缸内形成一个离心力，烘缸要释放这个力中只能向烘缸两端窜动，引起齿轮啮合处产生的一定频率的震动。通常现代多缸纸机由55-80个缸组成，在运行中一起产生如此震动，导致各啮合位置渗漏，此原因为渗漏的主要产生原因；

（2）由于烘缸为饱和蒸汽加热，蒸汽温度为120℃-130℃。金属机架在密闭汽罩内自吸热可达150℃,热胀冷缩让个别部位配合位置间隙过大（如烘缸与齿轮箱结合点），形成渗漏；

（3）齿轮箱各个零件啮合面间涂抹密封剂，长时间的高温震动，导致密封失效，而渗漏；

（4）齿轮箱是铸件，生产过程中要经过时效处理。如果时效时间短，齿轮箱的内应力未全部消除，安装好的齿轮箱在运行中会继续变形，进而导致渗漏；

（5）在安装或检修过程中，轴承压盖、齿轮压盖、齿轮半轴的的材料不同，在运行中受热膨胀的系数也就不同，因此在安装时要求膨胀间隙大于一定标准。在齿轮箱的实际运行和安装过程中，由于检修安装工艺不当，膨胀间隙小于标准值就会造成齿轮箱在运行中承受了齿轮箱内部件强大的膨胀力产生变形，而形成渗漏；

（6）为了保证齿轮箱结合面的密封作用，对每个螺栓的冷紧、热紧螺栓伸长量也都有明确的规定。但是在实际检修工作中，如果没有按照要求紧固螺栓，都会造成结合面变形形成渗漏。

高分子复合材料现场修复优势及可行性分析

现场修复是近几年兴起的一种检修模式，其原理是在不拆卸损坏设备或部件的前提下，采用高分子复合材料修复技术在现场进行修复。修复用的复合材料高分子渗透形成的分子间的作用力使其与修复部件形成优异的附着力，满足设备在运行中承受各种复合力的要求。此类修复材料以福世蓝高分子复合材料性能最为可靠。

现场修复精度通过几个环节保证：修复位置牢固可靠，金属表面清洁、干燥。